12月7日，中国海军辽宁舰航母战斗群沿琉球群岛以东海域北上赛岳恒配资，抵达喜界岛以东约190公里处，单日机动距离达600公里。这是辽宁舰近年来首次通过宫古海峡后选择北上航线，标志着中国海军航母运用策略的显著调整。
此次行动由055型导弹驱逐舰南昌舰（舷号101）领衔护航，052D型驱逐舰西宁舰（117）与开封舰（124）共同组成远海作战编队。日本防卫省监测数据显示，12月6-7日连续两天，辽宁舰日均保持50架次的舰载机起降强度，包括歼-15战斗机与直-18预警直升机的协同作业，验证了航母在陌生海域的持续作战能力。对日本本土构成了显著的威慑。
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此次北上航线刻意贴近日本"西南诸岛"防空识别区边缘，却未触发日方战机紧急升空。这种"存在而不挑衅"的航行模式，既展示了航母编队的远洋机动能力，也体现了中国海军对西太海域态势的精准把控。相比以往南下南海的常规路线，此次北向航行开辟了连接东海与西太平洋的新通道，为未来远海训练拓展了战略空间。
关于“日本自卫队跟丢辽宁舰”的说法赛岳恒配资，主要源于日本防卫省发布的模糊示意图以及其战机被中方舰载机驱离的事件。
12月16日，中国海军第三艘航母福建舰在入列仅42天后，首次以完整编队姿态航经台湾海峡。台防务部门次日公布的F-16侦察吊舱影像显示，这艘8万吨级电磁弹射航母以20节匀速通过海峡中线附近，甲板虽未搭载舰载机，但7艘驱护舰与9架军机构成的护航体系，已完整呈现解放军航母战斗群的作战轮廓。
此次航行被官方定义为"正常训练安排"，但其时间节点与技术特征传递出多重信号。作为首艘配备电磁弹射系统的国产航母，福建舰此次北上目的地为上海江南造船厂进行系统调试，这种"交装即交战斗力"的节奏，显示其技术成熟度远超外界预期。对比2020年山东舰服役14个月后才首次过航台海，福建舰的"快节奏"折射出中国海军航母运用体系的迭代升级。
台军公布的侦察影像刻意隐去了护航舰艇，这种选择性呈现反而暴露了监控方的技术局限。海峡最窄处仅130公里的地理现实，使得台军RF-16侦察机只能在50公里外"远距偷拍"，而解放军军机同期5架次越过"中线"的常态化行动，实质构成了对台海空域的实时管控 。日本防卫省监测数据显示，福建舰编队通过期间，美军"卡尔·文森"号航母正从中东返航，刻意避开台海航线，这种"周期性缺位"与解放军航母的从容形成鲜明对比。
从辽宁舰的技术验证，到山东舰的国产化突破，再到福建舰的电磁弹射跨越，中国用13年走完美国60年的航母发展路径。此次台海穿越，标志着"训练-战备-远征"的三航母轮换机制正式闭环。
航行时机的选择更是具有重大意义，12月17日恰逢山东舰服役6周年，两艘国产航母的"首次过海"形成历史呼应。这种刻意设计的仪式感背后，是中国海军从"近海防御"到"远海护卫"的战略转型宣言。当福建舰的电磁弹射系统实现歼-35满载起飞时，其作战半径将覆盖整个第一岛链赛岳恒配资，这种体系化作战能力的生成，正在重塑西太平洋的力量平衡。
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